Beläge für Leichtathletik-Laufbahnen

Ekip Grass liefert und verlegt Polyurethan-Laufbahnbeläge für Stadien, Schulen und Trainingszentren. Unser Kunststoffbelag Ekip Flex, ein wasserundurchlässiges Sandwich-System mit 15,0 mm Dicke, besitzt das World-Athletics-Produktzertifikat S-20-0284, gültig bis Dezember 2028. Derselbe Belag eignet sich für Anlaufbahnen, Sprunganlagen und Aufwärmbahnen.

  • S-20-0284World-Athletics-Produktzertifikat, bis Dez. 2028
  • 15,0 mmEkip Flex, Sandwich, wasserundurchlässig
  • 1,22 mBahnbreite für Läufe bis 400 m
Ein 400-m-Oval mit 8 Bahnen à 1,22 m. Die Schnittkante zeigt einen Sandwich-Aufbau.
  • EPDM in gegossenem PU
  • SBR-Basismatte
  • Asphalt

Kurz gesagt

Welches Laufbahnsystem sollten Sie wählen?

  • Wettkampfbahnen: ein wasserundurchlässiges Sandwich-System wie Ekip Flex, mit einer gleichmäßigen Nutzschicht aus gegossenem Polyurethan für intensive Spike-Nutzung.
  • Schul- und Trainingsbahnen: Ein wasserdurchlässiges Spray-Coat-System kostet weniger und lässt Regen durch die Oberfläche ablaufen.
  • Ziel zertifiziertes Stadion: Verwenden Sie ein zertifiziertes Produkt und planen Sie den Unterbau von Anfang an für die Anlagenvermessung durch World Athletics.

Laufbahnsysteme

Drei Bauweisen für eine Laufbahn

Sandwich

Eine Basismatte aus polyurethangebundenem SBR-Granulat wird auf dem Asphalt verlegt und versiegelt. Darauf kommt eine Schicht aus gegossenem Polyurethan, in die EPDM-Granulat eingestreut wird. Das Ergebnis ist wasserundurchlässig, mit einer gleichmäßigen Nutzschicht.

Ekip Flex gehört zu diesem Typ: 15,0 mm dick, World-Athletics-Produktzertifikat S-20-0284.

Gegossenes PU mit EPDM-GranulatPorenversiegelungSBR-Basismatte mit PU-BindemittelAsphalt-Unterbau

Voll-Polyurethan

Die gesamte Schichtdicke besteht aus gegossenem Polyurethan mit einer Oberfläche aus EPDM-Granulat. Der Belag ist wasserundurchlässig und dicht und leitet Wasser über das Quergefälle in die Entwässerungsrinnen ab.

Oberfläche aus EPDM-GranulatGegossenes Polyurethan, volle DickeAsphalt-Unterbau

Spray-Coat

Eine SBR-Basismatte wird mit einer Struktur aus Polyurethan und EPDM besprüht. Der Belag ist wasserdurchlässig, sodass Wasser durch die Oberfläche abläuft, und wird überwiegend für Trainingsbahnen und Schulen eingesetzt.

Aufgesprühte PU-EPDM-StrukturWasserdurchlässige SBR-BasismatteDrainasphalt-Unterbau

Im direkten Vergleich

Laufbahnsysteme im Vergleich

SandwichVoll-PolyurethanSpray-Coat
WasserdurchlässigNeinNeinJa
NutzschichtGegossenes PU mit EPDMGegossenes PU mit EPDM-OberflächeAufgesprühte PU-EPDM-Struktur
RegenLäuft zu den Rinnen abLäuft zu den Rinnen abLäuft durch
Typischer EinsatzWettkampf und TrainingWettkampfTraining, Schulen
Ekip FlexDieser Typ, 15,0 mm——

World-Athletics-Zertifizierung

Produktzertifikat und Anlagenzertifikat

World Athletics arbeitet mit zwei getrennten Schritten. Ein Produktzertifikat bestätigt, dass ein Kunststoffbelag Laborprüfungen nach den World-Athletics-Leistungsspezifikationen bestanden hat, darunter Kraftabbau, vertikale Verformung, Reibung und Zugeigenschaften. Ekip Flex besitzt das Produktzertifikat S-20-0284 auf Grundlage von Laborprüfungen aus dem Jahr 2024.

Ein Anlagenzertifikat der Klasse 1 oder Klasse 2 wird für ein bestimmtes Stadion ausgestellt, nachdem Geometrie, Gefälle, Belagsdicke und Markierungen vor Ort vermessen wurden. Für ein Anlagenzertifikat ist ein zertifiziertes Produkt Voraussetzung, es zertifiziert die Laufbahn aber nicht allein. Ob die fertige Bahn besteht, entscheiden Unterbauarbeiten und Verlegung.

Quelle: Technische Informationen von World Athletics (Liste zertifizierter Produkte).

  1. ProduktzertifikatEkip Flex · S-20-0284 · gültig bis Dezember 2028.
  2. Prüfung des UnterbausEbenheit und Gefälle des Asphalts werden vor dem Belagseinbau geprüft.
  3. VerlegungDer Belag wird in der zertifizierten Dicke eingebaut.
  4. AnlagenzertifikatKlasse 1 oder 2, nach Vermessung der fertigen Bahn vor Ort.

Planung

Geometrie der Laufbahn

Für Läufe bis 400 m ist jede Bahn 1,22 m breit (± 0,01 m), gemessen bis zu den Außenkanten der Linien. World Athletics begrenzt das Quergefälle auf 1:100 und das Gesamtgefälle in Laufrichtung abwärts auf 1:1000, deshalb wird der Asphalt vermessen, bevor das Polyurethan aufgebracht wird. Der Asphalt muss zuerst aushärten, und PU-Arbeiten erfordern trockenes Wetter und geeignete Temperaturen.

Kennwerte der Laufbahn
Bahnbreite1,22 m ± 0,01 m
QuergefälleMax. 1:100
Gefälle in LaufrichtungMax. 1:1000 abwärts
Dicke von Ekip Flex15,0 mm
ProduktzertifikatS-20-0284 · bis Dez. 2028

Von der Vermessung bis zum ersten Lauf

So bauen wir eine Laufbahn

  1. Vermessung

    Wir vermessen den vorhandenen Unterbau oder das neue Gelände und legen die Disziplinen gemeinsam fest.

  2. Asphalt-Unterbau

    Dichter Asphalt wird innerhalb der Gefällegrenzen eingebaut und härtet aus.

  3. Basismatte

    Die Basismatte aus SBR und Polyurethan wird verlegt und versiegelt.

  4. Nutzschicht

    Gegossenes Polyurethan wird aufgebracht und EPDM-Granulat eingestreut.

  5. Linien und Übergabe

    Die Linien werden markiert; die Bahn ist bereit für eine Anlagenvermessung, falls Sie eine anstreben.

Pflege

So bleibt die Spielqualität erhalten

Regelmäßige Reinigung

Entfernen Sie Staub, Laub und Spike-Abrieb mit einer Kehrmaschine oder per Niederdruckreinigung. Halten Sie Fahrzeuge von der Bahn fern oder schützen Sie sie mit Platten.

Verschleißstellen

Prüfen Sie die Bahnen 1 und 2, die Kurven und die Absprungbereiche, wo der Verschleiß am schnellsten ist, und beheben Sie Schäden frühzeitig. Erneuern Sie die Linien im Laufe der Zeit, damit sie genau bleiben.

Fragen

Fragen zu Belägen für Leichtathletik-Laufbahnen

Ist Ekip Flex von World Athletics zertifiziert?

Ekip Flex, ein wasserundurchlässiger Sandwich-Kunststoffbelag mit 15,0 mm Dicke, besitzt das World-Athletics-Produktzertifikat S-20-0284, gültig bis Dezember 2028. Ein Produktzertifikat gilt für das Belagsmaterial. Ein Stadion braucht zusätzlich ein eigenes Anlagenzertifikat der Klasse 1 oder Klasse 2, das nach Vermessung der fertigen Bahn vor Ort ausgestellt wird. Wir planen Unterbau und Verlegung mit Blick auf diese Vermessung.

Sandwich oder Spray-Coat: Was sollten wir wählen?

Ein Sandwich-System hat eine Nutzschicht aus gegossenem Polyurethan und ist daher wasserundurchlässig, gleichmäßig und für Wettkampfbahnen mit intensiver Spike-Nutzung geeignet. Eine Spray-Coat-Bahn ist wasserdurchlässig und kostengünstiger und eignet sich für Schulen und Trainingsanlagen. Berücksichtigen Sie Wettkampfniveau, Budget, erwartete Nutzung und ob Regen durch die Oberfläche ablaufen oder an ihr abfließen soll.

Können Athleten bei Regen auf der Bahn trainieren?

Ja. Eine wasserundurchlässige Bahn leitet Wasser über ihr Quergefälle in die Entwässerungsrinnen ab, eine wasserdurchlässige Bahn entwässert durch die Oberfläche. Beide bleiben bei Regen nutzbar; stehendes Wasser an Tiefstellen zeigt jedoch, dass Unterbau oder Entwässerung überprüft werden müssen. Die PU-Verlegung selbst muss bei trockenen Bedingungen erfolgen.

Wie sollte eine Kunststofflaufbahn gepflegt werden?

Reinigen Sie die Oberfläche regelmäßig mit einer Kehrmaschine oder per Niederdruckreinigung, um Staub, Laub und Spike-Abrieb zu entfernen. Halten Sie Fahrzeuge von der Bahn fern oder schützen Sie sie mit Platten. Prüfen Sie die Bahnen 1 und 2, die Kurven und die Absprungbalken, wo der Verschleiß am schnellsten ist, und beheben Sie Schäden frühzeitig. Linienmarkierungen müssen im Laufe der Zeit erneuert werden, damit sie für Wettkämpfe genau bleiben.

Was brauchen Sie für ein Laufbahn-Angebot?

Nennen Sie uns den Bahntyp (ein 400-m-Oval mit einer bestimmten Bahnenzahl oder eine gerade Sprintbahn), die gewünschten technischen Disziplinen, den Standort und ob ein neuer Asphalt-Unterbau nötig ist. Wenn Sie ein World-Athletics-Anlagenzertifikat anstreben, nennen Sie die Klasse. Eine Vermessung oder Zeichnung des vorhandenen Unterbaus hilft uns, den Aufwand für den Ausgleich abzuschätzen.

Sie planen eine Laufbahn?

Senden Sie uns Bahntyp, Disziplinen und Standort. Wir antworten mit dem System, dem Aufbau und einem Angebot.

  • Oval oder Gerade, Anzahl der Bahnen
  • Gewünschte technische Disziplinen
  • Land und Stadt
  • Neuer oder vorhandener Asphalt
  • Anlagenklasse, falls zutreffend
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